디자인 : YFR

조종석 및 인테리어, 익스테리어를 소개합니다.

외부

앵글러의 생각을 받아들이는 기능과 장비 모든 낚시용이성을 위해.

클래스 최대급의 낚시 공간과 충실한 피싱기능, 그리고 클래스 최고수준의 수용능력. 정교한 형태로 높은품 ,새로운 단계로 지도한다.

피싱 사용자의 다양한 요구를 고차원으로 실현한 YFR. 넓은바우와 스턴데크, 새롭게 채용된 트렌섬스텝, 선체와 브리지의 스케일 균형을 고려한 기능적인 데크 레이아웃을 사용하여
27피트 클래스로 최대 수준 (당사 동급 대비 147 %) 피싱 공간 을 확보했다.
바우데크에 안정감을 가져다 높은바우레일을 장착, 트렌섬스텝 전용스텐 레일 (공장 옵션)과 로우마스토스캉파 (옵션)를 제공하는등 다양한낚시 스타일에 대응합니다.
또한 보트의 죽사각공간을 활용하여 수용 능력은 우리 동급 대비 137 %를 실현.
브리지내부의 레이아웃을 연구함으로써 성인4명이 착석할수있는 충분한 주거 공간을 확보하면서도 넓은 측면 통로 폭을 양립하고 있습니다.
또한 전후 갑판의 높낮이 차이에 의해 생기는 사이드 워크의 단차를 이용하여 하부 보트후크등 긴 물건을 수납할수있는 사이드캐비넷이 있습니다.
바우로커와 스턴로커도 편리한 위치에 배치하고 기능도 높이고 있습니다.

인테리어

※사진에는 ​​옵션 및 촬영을위한 소품이 포함되어 있습니다.

기술 : YFR

쌓아온 실적과 물려 경험치에 의해 도달한 기술을 소개합니다.

01)DESIGN CONCEPT

"Form Follows Function : 형태는 기능을 따른다"라는 사상을 바탕으로 디자인 된 YFR. 낮은 비율의 세련된 디자인은 시각적 인 스포티함뿐만 아니라 기능성이 뛰어난 차세대 어선의 형태를 느끼게합니다.
동급 최대 수준의 낚시공간. 야마하 보트의 최신 트렌드인 스퀘어 바우와 WTB (웨이브 로켓 블레이드)의 조합에 신개발의 "STEP HULL (단계 헐)」을 융합한 선형.
또한 사각공간을최소화하고 수납공간을 극대화한 데크 레이아웃과 핸디타입의 FSR (피싱 지원 리모컨 : YFR-FSR 공장 OP) 등
높은 피싱성능을 유기적으로 내포하고 있습니다.
또한 보트의 기본성능인 항해안정성, 정지안정성, 승차감 등 높은 차원에서의 주행 성능을 구현하고 있습니다.
YFR관점에서 필요한 다양한 기능을 디자인에 포함시키고 있습니다.

02)STRUCTURE OF FISHING BOAT

항해안정성을 향상 리버스 차임과 바람 흐름 억제 효과를 발휘하는 WTB에 가세 해 새롭게 선미 선저에 단차를 붙인 STEP HULL을 효과적으로 조합 한 신개발의 선체를 채용.
이 STEP HULL의 채용에 의해, 다리의 거주 성을 확보하면서 뛰어난 바람 서 성능을 실현.
낚시포인트 조정및 이동시의 향해를 고려하여 후진시의 비말을 억제하는 동시에 뛰어난 지도자 효과 성능을 실현했습니다.
또한 스퀘어바우의 모양을 살린 와이드 플레어는
항해시 물보라와 섬세한 물보라등의 갑판에 저항효과를 줄일수 있습니다.
또한 폭의 확대와 저중심 화에 의해 뛰어난 정지 안정성을 실현하고 있습니다.

03)RUN THROUGH THE WAVES

목표 낚시포인트까지의 시간을 단축하고 편안하게 이동하기 위해서는 우수한 파도가름이 중요합니다. 따라서 선체는 고유의 일체형 대형킬 WTB를 채용.
WTB의 각도를 최적화하여 파고 낮은 파도가 부드럽게 해부 높은 파고의 경우는 착수시 충격을 완화. 뛰어난 승차감 성능을 제공합니다. 동시에 리버스 차임의 채용에 의해 항주시의 안정성을 향상.
와이드 플레어와 함께 스프레이 저항효과를 억제하고, 외양에서 포인트 이동등에서도 편안한 주행을 제공합니다.

04)WIND-DRIFT RESISTANCE

YFR의 낮은 샤프한 형상은 디자인뿐만 아니라 공중 측 면적을 줄임으로써 바람흐름 억제 효과를 발휘합니다. 또한 STEP HULL의 채용과 다리를 뒤로 배치하여 공중 · 수중측 면적의 중심을 가까이
하여 바람흐름 방지 성능을 실현. 이는 동급 캐빈있는 크루저와 동등한 수준의 거주 성을 확보하면서 바람 흐름 성능에 정평이있는 어선과 같은 수준 수채 낚시 성능을 달성했습니다.
포인트 키핑도 최소한의 조작으로 할 수 있습니다. 또한 옵션 로마스토 스팡카와함께, 바람흐름억제 효과는 한층 향상됩니다.

뛰어난 바람 흐름 억제 성능 = 포인트로 돌아 쉬운YFR

(일러스트 : A)는 지금까지 동급 인보드보트 (일러스트 : B)와 비교하여 뱃머리가 바람에 휩쓸리기 어렵기 때문에
보트의 방향이나 포인트 보정이 매우 적다는 것입니다. 또한, 스팡카를 사용 (그림 C)하면 거의 뱃머리를 흔들지 않고
흘러가기 때문에 시프트 조작만으로 포인트로 돌아갈 수 있습니다.

FSR (YFR-FSR에 표준 장비)는 수동으로 컨트롤에 수고를 요하는 섬세한 변화의 "ON" "OFF"시간 관리 프로그램이 포함되어 있습니다.
기존에는 낚시하면서 교대작업이나 저속작업을해야했었지만, 풍속 · 조류에 맞게 레버를 눈금에 세트하는 것만으로, 
"ON" "OFF"를 자동으로 반복주기 때문에 드라이버도 번거로운 작업에서 해방되어 낚시에 집중하기 쉬운환경을 제공합니다.
또한 바우데크와 애프트데크 피싱포지션에서도 FSR 작업이나 저속에서의 보트의 조종을 가능하게하는 커넥터  핸디리모컨을 옵션으로 준비했습니다.

05)SPACE LAYOUT

27 피트는 넓은바우와 신개발의 트랜섬스텝, 넓은 사이드 워크와 브리지의 스케일, 균형을 고려한 데크 레이아웃을 통해 동급보트 대비 147 %로 훨씬 넓은 낚시공간을 확보.
스퀘어바우에서  2명이 나란히 캐스팅 할수있는 넓이를 가지고 있습니다
YFR의 큰 특징인 트랜섬데크는 전용 스턴레일 (공장 OP)과 결합하여 던지기 쉽고 피싱 작업 지원 홀드감이 높은 캐스팅을 완성되고
있습니다.
또한 통로폭을 305mm와 넓은공간을 확보 한 사이드워크는 갑판사이의 이동을 원활하게 할뿐만 아니라 낚시 공간으로도 충분한 넓이로,
바다를 향해 캐스트할수 있습니다.
또한 수용능력은 배의 구조에 사각공간을 활용하여 당사 동급 대비 137 %를 실현.
양쪽워크 아래는 보트워크등 긴 물건을 수납 할 수있는 공간이 있습니다.
또한 브리지 내부 레이아웃을 연구함으로써 성인4명이
착석할수있는 충분한주거 공간을 확보하고 있습니다. 캐빈에서 바닥 아래의 넓은화물 카고는 큰물건 수납에 적합합니다.

06)POWER UNIT

저연비, 깨끗한 배기 가스, 소형, 경량을 실현 한 야마하 4 스트로크 선외기, V 형 6 기통 모델 F250D.
선외기 세계 최초로 "슬리브리스 실린더를 채용했으며, 바닥카우 링에 가벼운 플라스틱 소재를 채용하는 등,
철저한 경량컴팩트 설계로 클래스최경량을 달성 (당사 조사해 2013 년 9 월 현재 ). 또한 ECM (엔진 컨트롤 모듈)과 가변 캠샤프트 타이밍」에 의한
뛰어난 연소 효율 및 출력 특성에 따라 탁월한 속도 성능과 연비 성능을 실현했습니다.
350리터의 대용량 연료탱크의 장비에 의해, 1일의 조행 영역이 훨씬 넓어집니다.

주요 제원 · 가격 예 : YFR

주요 제원, 옵션, 가격 예를보실 수 있습니다. 

주요 제원

주요 장비

○... 표준 장비 OP ... 순정 옵션 K ... 공장 옵션 Y ... 용품 옵션 - ... 설정 없음 

※ 1바우 스프릿 앵커 데이비드 삼면롤러는 동시에 장착 할 수 없습니다.

※ 2바우 스프릿 앵커 데이비드와 동시 장착 할 수 없습니다.

※ 3스턴 로커 × 5 중 1 개는 로켓 (공장 OP) 장착시의 배터리 공간입니다.

※ 4스팡카의 설치, 사용시에는 전문적인 지식이 필요합니다. 문의 설치시에는 대리점에 문의하십시오.

※ 5디지털 속도 및 연료 미터 용 스피드 센서는 옵션입니다.

※ 6국제 VHF 무선 기기의 사용에있어서 해상 특수 무선 기술사 면허가 필요합니다.

순정 옵션 장비