F.A.S.T.23
기능이 형태에 나타난 스타일, 진화 된 전통적인 낚시 보트입니다.
기능이 형태에 나타난 스타일, 진화 된 전통적인 낚시 보트
넓고 평평한 낚시 공간과 클래스 톱 레벨의 수납 용량, 기능적인 덱 레이아웃과 앉아서 낚시를 즐길 수 있는 낮은 블루워크, 그리고 포인트까지의
거리를 느낄 수 없는 민첩한 주행과 뛰어난 풍류 억제 성능 등 피싱 스테이지로서의 기능을 23피트 선체에 낭비 없이 깔끔하게 레이아웃한 F.A.S.T. 23.
초보자부터 베테랑까지 주말의 즐거운 낚시가 기다리고 있습니다.
디자인 :F.A.S.T.23
조종석 및 인테리어, 익스테리어를 소개합니다.
외부
갑판 공간
바우데크
넓은 바우데크은 착석 공간을 설치. 바우에서 승선을 고려한 플랫 데크 레이아웃입니다.
스턴 데크
3명이 앞을 향해 앉을 수 있는 스턴 데크로, 거넬을 착석하여 낚시에 적합한 높이로 하고 있습니다.
조종석
심플하게 디자인 된 조종석. 넓은 전면 창은 시인성이 뛰어나 캐빈 내부를 밝게 유지합니다.
카디 내부 마린 화장실 (옵션)
넓은 수납공간을 확보한 카디 내부에는 선택사항을 통해 마린 화장실을 설치할 수 있습니다.
바우 캐스팅 레일 (공장 옵션)
하드 톱
운전석 (옵션)
바우레루(옵션)·항해 등(옵션) 앵커 데이 비트(옵션) 앵커 윈치(옵션)
바우 로커
카디 에어 인테이크 (옵션)
전면 창
스카이 라이트 해치 (옵션)
라인 테이프 ※ 1 그래픽 (공장 옵션)
어항
운반 스턴 로커 (배터리 공간)
스턴 레일 (옵션)
스팬커(표준 타입 및 소: 옵션)
스턴 캐스팅 레일 (공장 옵션)
※ 1 F115 모델 만 설정됩니다.
※ 사진에는 옵션 및 촬영을위한 소품이 포함되어 있습니다.
테크놀로지:F.A.S.T.23
대형 W.T.B.를 채용하여 뛰어난 승차감을 실현.
또한 플랫 용골 스턴까지 연장 한 것으로, 자연스러운 조종 느낌을 실현
"바람 흐름 억제 성능"과 "항주 성능"이라는 어선에서 요구되는 2 개의 선형 기본 성능에서 최고의 성능을 발휘하기 위해 야마하 독자적인 성능
시뮬레이션 설계 "YPDS"(YAMAHA Performance Development System) 컴퓨터 에 의한 FEM 구조 해석 시뮬레이션과 시험 주행 등을 거쳐 개발 한 선형을 채용.
W.T.B. (웨이브 로켓 블레이드)과 선저의 평평한 킬이 뛰어난 저 바늘을 발휘. 동시에 항주 성능을 손상시키지 않고 바람 흐름 방지 성능이 뛰어난 킬 본래의 성능도 향상시키고 있습니다. 또한
F.A.S.T 시리즈는 발상 단계에서 3 차원 디자인을 채용하고 아름다운 3D 형태를 야마하의 대형 NC 기계에 의해 충실히 재현. 바우후레아에서 흐르는 아름다운 시어 라인이 인상적인 낚시
보트입니다.
3D 구조 강도 해석 일러스트
※ 위 그림은 어떤 모양이 다릅니다.
01) 안락한 승차감과 뛰어난 바람 흐름 억제 성능을 양립 한 선형
F.A.S.T. 시리즈는 항주시의 안정성 향상을 위해 배가 기울지 않고 최대한 수평으로 착수하도록 저중심 포름을 채용. 또한 선미까지
성장한 플랫 킬 최적의 전후의 균형을 추구. 선회시의 뱃머리가 취해을 줄이고 자연스러운 회전 필링을 실현 함과 동시에 직진 안정성의 향상과 간만의 차가 큰 지역에서 바닷가 앉아도
가능했습니다. 특히 F.A.S.T.23는 한계까지 폭을 넓혔다 차임과 水線 길이를 늘리기 위해 세운 시스템에 의해 안정성을 향상. 또한 Widespread Flare (대형 플레어)을
크게 내다 붙여시키는 것으로, 저중심 포름이면서 凌波 성을 향상시키는 동시에, 스프레이 감고 효과를 억제 뛰어난 도라이네스 성능을 선형으로하고 있습니다.
02) F.A.S.T. 시리즈는 혼자의 조행을 고려.
물론 멀티에서 낚시에도 대응 피싱 스타일을 가리지 않는 넓은 기능적인 데크 레이아웃
조선석에는 와이드한 앞 창을 채택, 조선 포지션과 함께 양호한 시야를 확보했습니다.또한 혼자 낚시를 고려하여 배를 조종하면서 낚시를 할 수 있는 레이아웃으로 되어 있습니다.넓은 피싱
공간을 자랑하는 F.A.S.T. 시리즈는 바우에게 2명이 앉아서 낚시를 할 수 있는 공간을 확보.스턴 중앙에도 낚시 자리가 마련되어 있어 다수의 피싱에도 여유로운 공간으로 대응
가능합니다높은 홀드감의 바우레일을 선체 중앙까지 연장, 조금 높게 설정된 간넬과 함께 스탠딩 피싱 스타일에 안심을 줍니다.또, 개널을 오픈 타입으로 함으로써 로드홀더 등의 후 의장을
용이하게 할 수 있습니다.
03) 명령 링크
명령 링크는 선외기에서 발송되는 정보 (디지털 신호)를 바탕으로 첨단 디지털 네트워크를 구축하는 시스템입니다. 조선 좌석과 엔진
사이에서 조선에게 다양한 엔진 상태 · 항주 상태 · 경보 및 점검 메시지 등 많은 정보를 미터로 표시하여 알려 용이성을 향상시킵니다.
04) 선외기 종류
경량, 콤팩트하고 기동력과 환경 성능을 양립한 야마하 4 스트로크 선외기. 피싱 스타일과 지역에 따라 두 가지 타입 중 선택
가능합니다.
주요제원
F.A.S.T.23
F.A.S.T.23 F90
전장 |
7.00m |
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전폭 |
2.35m |
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전체 깊이 |
1.09m |
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정 체질량 |
1,023kg |
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완성 질량 |
1,188kg |
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탑재 엔진 |
F90CETX |
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탑재 엔진 출력 |
66.1kW (90ps) |
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연료 탱크 용량 |
75L |
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정원 |
8 명 |
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항행 구역 |
한정 연해 |
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F.A.S.T.23 F115
전장 |
7.00m |
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전폭 |
2.35m |
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전체 깊이 |
1.09m |
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정 체질량 |
1,023kg |
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완성 질량 |
1,200kg |
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탑재 엔진 |
F115BETX |
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탑재 엔진 출력 |
84.6kW (115ps) |
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연료 탱크 용량 |
75L |
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정원 |
8 명 |
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항행 구역 |
한정 연해 |
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주요장비
바우 로커 |
클리트 |
사이드 윈도우 (양현) |
하드탑 |
와이퍼 & 와셔 |
스티어링 휠 (수동 유압식) |
엔진 리모콘 |
타코미터 |
속도 및 연료 미터 ※ 1 |
계기판 |
카디도아 |
핸드 레일 |
스톰 레일 |
스턴 로커 (L / R) |
어항 |
어항 스 코퍼 |
환기 |
연료 탱크 (고정식 75L) |
라인 테이프 ※ 2 |
차단기 패널 |
스위치 패널 |
배터리 스위치 |
순정 옵션
바우레루 |
스턴 레일 |
바우 캐스팅 레일 (공장 옵션) |
스턴 캐스팅 레일 (공장 옵션) |
항해등 세트 |
마스트 세트 ※ 3 |
카디 에어 인테이크 |
스카이 라이트 해치 |
운전석 (발판 포함) ※ 4 |
네비게이터 시트 ※ 5 |
리닝 시트 ※ 4 |
카디 플로어 패널 (분할 식) |
마린 화장실 |
리어 커버 |
스팬 자동차 사이드 스테이 브라켓 ※ 6 |
그래픽 (공장 옵션) |
용품 옵션
나침반 |
GPS 어탐 |
앵커 윈치 |
바우쿠리토 ※ 7 |
앵커 데이 비트 |
사이드 클리트 ※ 8 |
실내등 |
막대 홀더 |
태클 박스 ※ 9 |
데크 라이트 |
솔라 패널 |
보조 기기 브라켓 |
상인방 단계 |
상인방 사다리 ※ 10 |
스빤카 (표준형 소) ※ 11 |
스빤카 (로마 파업 타입) ※ 11 |
※ 1 속도 센서는 옵션입니다.
※ 2 라인 테이프 F115 모델 만 설정됩니다.
※ 3 갑판 라이트 등 전주 등의 시야를 방해 의장품과 항해등을 모두 갖춘 경우에 필요합니다.
(항해등 단독의 경우는 하드 톱에 직접 연결하기 때문에 필요하지 않습니다.)
※ 4 동시에 장착 할 수 없습니다. F115 사양의 조향 자리에는 의자 또는 리닝 시트가 필요합니다.
※ 5 운전석 선택시 설치 가능합니다.
※ 6 스빤카 (표준형 소) 선택시에 필요합니다.
※ 7 앵커 윈치 장착이 전제가됩니다.
※ 8 앵커 데이 비트의 장착이 필수입니다.
※ 9 운전석 선택시 설치 가능합니다.
※ 10 상인방 사다리의 임명은 상인방 단계의 장착이 필수입니다.
※ 11 스빤카의 설치는 별도 설치 브래킷이 필요합니다.
스빤카의 설치, 사용시에는 전문적인 지식이 필요합니다. 문의 설치시에는 대리점에 문의하십시오.